Ortlieb Design Back Roller Einzeltasche Chainring

Auch in diesem Jahr hat sich der Back-Roller Design wieder richtig in Schale geworfen. Das Design „Chainring“ ist eine Hommage an die Liebe zum Detail, die oft mit der Liebe zum Velo einhergeht.

Mit dem bewährten Quick-Lock2.1 Halterungssystem steht die praktische Hinterradtasche ihren unifarbenen Geschwistern in nichts nach. Im Inneren verbirgt sich eine fest montierte Innentasche, die aus einem Hauptfach und einer Netztasche mit Reißverschluss besteht.

Vom Gepäckträger abgenommen, kann die besondere Hinterradtasche bequem mit dem Tragegurt transportiert werden. Und für alle die sich in das wunderschöne Chainring-Design verguckt haben aber zwei Hinterradtaschen benötigen, kann der Back-Roller Design natürlich mit jedem unifarbenen Back-Roller kombiniert werden.

Dank dem praktischen Quick-Lock2.1 Halterungssystem mit selbstschließenden Haken lassen sich die Taschen schnell und einfach an fast allen Gepäckträgern einhängen.

Das System ist ohne Werkzeug verstellbar, die 16mm Haken können mit beiliegenden Einsätzen verkleinert werden (8, 10 und 12mm). Die untere Hakenschiene dient zur zusätzlichen Fixierung und verfügt über weichere Auflagenflächen, was besonders schonend für den Gepäckträger ist. Dank drehbarem Quick-Lock2.1-Arretierungshaken ist das System an praktisch jeden Gepäckträger anpassbar.

Eine fest montierte Innentasche, bestehend aus Hauptfach und Netztasche mit Reissverschluss sorgt für Ordnung und Übersicht. Mit dem Schultergurt lässt sich der Back-Roller bequem als Umhängetasche tragen.

 WEITERE PRAKTISCHE DETAILS:

• Quick-Lock2.1 Halterungssystem für alle Gepäckträger bis zu 16 mm Rohrdurchmesser
• Haken können mit beiliegenden Einsätzen auf 12, 10 oder 8 mm verkleinert werden
• Einzeltasche
• Gewicht: 950 g
• Masse: 32 x 17 x 42 cm (B x T x H)
• Volumen: 20 L
• Made in Germany

Was ist Quick-Lock2.1-Aufhängesystem:

Das neue Radtaschenhalterungssystem QL2.1 ist eine Weiterentwicklung des bewährten QL2 Systems. In einigen, entscheidenden Punkten wurde es deutlich verbessert:

Für noch mehr Stabilität ist die obere Hakenschiene einteilig ausgeführt. Die damit ein- hergehende neue Schraubtechnik ermöglicht die Verwendung von besonders flachen Mutternscheiben auf der Innenseite. Diese kommen auch bei der unteren Hakenschiene zum Tragen.